老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于特斯拉落地上海和特斯拉3落地多少钱的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享特斯拉落地上海以及特斯拉3落地多少钱的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
一、上海买特斯拉需要什么条件
1、买上海特斯拉需要办理车牌落户，必须持有上海市居住证满一年，还有身份证和驾驶证。特斯拉是一家专门生产电动汽车的汽车公司，总部位于美国加州硅谷，成立于2003年7月。特斯拉推出了世界上之一款量产电动跑车，这是世界上之一款采用锂电池技术可以行驶超过320公里的电动汽车。电动汽车的三大核心技术是电池、电机和传动系统。特斯拉的电池是松下生产的18650电池，它的电机是台湾省的福田电机。特斯拉于2013年正式进入中国，并落户上海。
2、特斯拉是一家美国电动汽车和能源公司，生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。特斯拉的之一款汽车产品Roadster于2008年发布，是一款双门跑车。特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT概念造车。特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elonmusk)表示，特斯拉努力为每一位普通消费者提供消费能力范围内的纯电动汽车；其愿景是加速全球向可持续能源的转变。
3、特斯拉何时进入中国特斯拉于2012年4月22日正式进入中国。这一天，特斯拉的之一批用户从特斯拉汽车公司的首席执行官那里拿到了自己的车钥匙。公司的初衷是致力于纯电动汽车。到目前为止，已经生产了特斯拉Roadster、特斯拉ModelS和特斯拉ModelX。其中，特斯拉Roadster是全球首款量产电动跑车，由位于美国加州硅谷的特斯拉汽车公司生产。
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二、特斯拉的在华工厂为什么落在上海
1、因为上海更加繁荣，消费能力也更高。在上海，不仅有特斯拉，还有蔚来汽车。据报道，蔚来汽车也要在上海投资200~300亿。而且，蔚来汽车还是本土企业。据车聚君的了解，蔚来入驻嘉定，区 *** 提供了低租金的厂房，并予以较高的税收返还比例作为支持。但区 *** 并未直接注资蔚来。此前某家车企入驻嘉定时，区 *** 投资了一部分，但对于新造车企业的态度还是较为保守。这是蔚来的情况。
2、对比特斯拉，作为一家美国企业，车聚君觉得浦东区 *** 能够提供的，应该也是低租金的地皮，与一定程度的税收返还。这对于特斯拉来说，是一件好事。毕竟当前中美贸易战正酣，想要取得太多优惠政策的难度也较大。而且，特斯拉是注册在自贸区内的，浦东区 *** 或许会在自贸区政策上灵活调控，给予特斯拉支持。7月11日，上海市 *** 召开发布会，对特斯拉落户上海做出回应。上海市经信委副主任黄瓯表示，特斯拉的50万辆产能工厂是上海有史以来更大的外资制造业项目，市 *** 会做好支持工作，帮助其尽快投产。
3、事实上，特斯拉在华独资建厂意味着中国汽车行业正在进一步对外开放。而对中国自主车企来说，挑战也在加剧。相对乐观的是，如今自主车企的实力已今非昔比。过去因合资股比限制，中国汽车企业不仅打下了产业配套体系基础，也收获了资本积累。如今随着汽车合资股比限制的放开，自主车企与跨国车企之间的较量才真正开始。
4、特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心是特斯拉全球研发体系重要组成部分，主要从事电动汽车方面研发创新，将积极推动电动车创新技术成果转化。
三、美国新势力车企落户上海,国产后价格惊喜,买特斯拉再等等
虽然“拒交门”、“刹车门”等各种 *** 事件层出不穷，但特斯拉近些年的销量似乎并没有受到影响。在合资纯电车领域，特斯拉始终是独一档的豪华品牌，几乎没有合资品牌能够挑战特斯拉的江湖地位。
然而，近期又有一家美国电动车新势力Lucid Motors即将入华，领英平台显示，Lucid已开始在中国进行部分岗位 *** ，位置显示是在上海。据了解，Lucid将推出3个平台7款车型，定位对标特斯拉Model 3的产品，实现国产后，售价预计在20万元左右。
那么特斯拉在中国的好日子到头了么？
1.上市募集资金破纪录，纯电独角兽叫板特斯拉
Lucid Motors，于2009年成立。说起来，这家新能源车企还与特斯拉有点“亲戚关系”。其创始人谢家鹏是特斯拉的初创董事之一。特斯拉创立没几年，“火星人”马斯克就直接把谢家鹏踢出了公司。离开特斯拉后，谢家鹏与同为华人的前甲骨文高管温世铭创立了Lucid Motors的前身Atieva。
谢家鹏之前在特斯拉一直参与电池系统的研发，在Atieva创立之初，他们也主要以研发电动汽车的三电系统为主，并未开始制造整车。但在之后，Atieva从特斯拉挖来大批骨干员工，开始谋划造车事业。2016年Atieva更名为Lucid Motors，同年发布首款量产车Lucid Air。
然而，这款量产车却在之后经历了难产，直到2021年Lucid Air才正式交付。不过，资本市场当年对Lucid的未来还是相当看好的。2021年7月Lucid在纳斯达克上市，上市之初便募集了近50亿美元，创下新能源车企在美上市募集资金的纪录。那么在资本市场曾备受追捧的Lucid旗下产品实力究竟如何呢？
2.车头神似小鹏，性能炸裂销量不佳
与特斯拉一样，Lucid Air作为其公司旗下的之一款车型，主打豪华市场，对标保时捷Taycan，特斯拉Model S以及奔驰EQS等车型，定价十万美元。从外形上看，Lucid Air酷似小鹏P7的前脸貌不惊人，不过掩藏在这看似并不夸张的造型背后十分炸裂的性能。
性能数据上，Lucid Air的GrandTouring性能版马力便达到了1050匹。而更为高端的Sapphire性能版马力直接飙到了1200匹以上，1-60英里加速只需2.5秒。
不过，超强的马力似乎并没有削弱Lucid Air的续航水平，GrandTouring性能版717公里左右的续航已经十分优秀。Dream *** 版836公里的续航，配合充电21分钟续航482公里的快充技术更是让大部分车主摆脱了里程焦虑。
但市场却对这款性能炸裂的豪华电动车反应冷淡。2021上市初年，Lucid Air总交付量不过300余辆。2022年前三季度销量则不到3000辆。受累于销量，Lucid Air的股价也应声下落，市值从900亿美元暴跌至100多亿。
不过，近日传出消息，Lucid即将进军中国市场，并且极有可能仿效特斯拉在中国建厂。那么，这一招移花接木能否帮Lucid走出困境呢？
3.国内招兵买马，Lucid要继续与特斯拉相爱相杀？
近日有消息传出，前集度汽车副总裁朱江出任Lucid中国区总裁。此外，在一些 *** 平台上也可以看到Lucid正在招兵买马， *** 岗位涵盖软件工程，公共政策，人力资源等多个领域。
Lucid可能是想要复制特斯拉在华设厂的策略。毕竟，中国完整的工业体系无疑会助力Lucid在华工厂的生产效率。而Lucid这几年销量不佳既有产品品牌力不足的原因，也有供应链的问题，关键部件供应不足严重制约了Lucid Air在美国的产能。Lucid在华设厂不仅是要对标特斯拉，更是想要通过此举解决产能问题。
但在中国Lucid本身的品牌知名度不高，要复刻特斯拉的成功还需配合正确的市场策略与营销手段。据悉，Lucid接下来将推出3个电动车平台，其中有一款中型电动车平台。Lucid或将仿效特斯拉生产一款20万左右价格的车型。这款中型轿车大概会承袭Lucid Air的高性能与豪华调性，很可能会对特斯拉合资电动车老大的地位形成挑战。
但如今的中国市场早已不是特斯拉进入中国时的一片蓝海了。Lucid不仅要挑战特斯拉的市场地位，还需要面对BBA的夹攻与中国造车新势力的内卷浪潮。
但在华设厂对于Lucid来说仍然是必要之举，否则既无法扩大产能，也难以进入中国这样一个世界级的汽车市场。想当初，在Lucid Air首车交付当天，马斯克曾在社交平台上发了一篇曹植的《七步诗》，显然是哀叹曾经并肩作战的“兄弟”如今却要刀剑相向。而如今，这两家兄弟公司可能又要在中国市场里继续骨肉相残、相爱相杀了。
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