本篇文章给大家谈谈南港码头轮渡时间表，以及海安港码头轮渡时刻表对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
一、哪里有海口南港码头到北港码头渡轮的时间表
1、在这个网站有海口南港码头到北港码头渡轮的时间表客运站粤海铁路南港码头。
2、问南港位于海口市秀英区郊区海口火车站沿滨海西路，沿着滨海西路一直往前走，则可直达火车轮渡南港码头。南港主要开通海口南港至海安北港粤海铁路客滚船。
3、受轮渡船只抄配重影响，过海车辆都在排长龙数公里，每艘过海船只需30-40辆大货车与60-70辆小轿车进行配比装船。目前南港船只装载车辆严重失衡，在该港口待渡的大货车较多，百小轿车较少。为了确保船只能够顺利装船过海度，请驾驶小轿车过海的驾驶人可选择前往新海港待渡。
4、海南港航控股有限公司相关负责人提醒过海车辆和旅客，为保证车辆顺利登船，小车需在开航前30分钟—150分钟内进港，开船前15分钟停止检票。
5、如旅客不会使用二维码自助检票，可以走人工检票窗口在工作人员的指引下完成检票，或者提前到窗口或者自助购票机上取纸质票;同时建议所有车辆预约后再进港，避免影响临港市政道路交通出行。
二、海口南港码头轮渡时间表
1. H2轮渡：18:45发船，20:15到达。
2. H1轮渡：18:50发船，20:20到达。
3. H4轮渡：21:18发船，22:38到达。
4. H3轮渡：21:05发船，22:35到达。
5. H6轮渡：23:27发船，00:47到达。
6. H5轮渡：23:54发船，01:14到达。
7. H8轮渡：02:14发船，03:44到达。
8. H7轮渡：01:55发船，03:25到达。
9. H10轮渡：04:33发船，05:53到达。
10. H9轮渡：05:00发船，06:30到达。
11. H12轮渡：07:50发船，09:20到达。
12. H11轮渡：07:02发船，08:22到达。
13. H14轮渡：11:50发船，13:20到达。
14. H13轮渡：11:41发船，13:11到达。
15. H16轮渡：14:05发船，15:35到达。
16. H15轮渡：14:10发船，15:40到达。
17. H18轮渡：16:30发船，18:00到达。
18. H17轮渡：16:35发船，17:55到达。
海口南港码头位于中国广东省雷州半岛与海南岛之间的海峡，东临南海广东海区，西接北部湾，是中国三大海峡之一，仅次于台湾海峡和渤海海峡，是中国第三大海峡。海峡东西长约80公里（一说103.5公里），南北更大宽度39.5公里，最窄19.4公里，平均宽度29.5公里。琼州海峡位于雷琼断陷区南部，基底呈现凸凹相间的特征。海峡南北两岸岸线呈锯齿状，岬角、海湾相间。海峡北岸有红坎湾、海安银滩湾等；海峡南岸有铺前湾、秀英港、马袅港等，是舰船停泊避风、装运卸载和补给的基地。
三、粤诲轮渡南港时刻表
1、您说的粤诲轮渡南港时刻表应该是粤海铁路南港码头时刻表吧，具体您可以参照下面的图片来选择相应的轮渡。
2、出港码头出港时间到港时间到港码头班期详情
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四、粤海铁路北港码头的渡轮时间表
粤海铁路北港码头的渡轮航班时刻表：
粤海铁路通道由“两线一渡”组成。
北线是广东湛江到海安的139公里铁路，南线是海口至三亚182公里铁路。
一渡是海安到海口的24公里，跨海铁路轮渡，工程总投资48亿元。
北港码头位于汉代海上丝绸之路古港遗址大汉三墩旅游区旁，占地0.6平方公里，由客运大楼、东西防波堤、铁路栈桥、人行栈桥、汽车栈桥、待渡场等设施组成。
琼州海峡火车轮渡使用的跨海火车渡轮是“粤海铁1号”，“粤海2号”，“粤海3号”，“粤海4号”它们由中国船舶工业研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司承建，总造价为 2.1亿元。
其排水量是 12400吨，设计最小航速为每小时 15海里，总长是 165.4米、宽 22.6米，载车重量是 4200吨，主甲板可以载货运列车车厢 40节或客运列车车厢 18节。此外，火车渡船还可以混载汽车和零散过海旅客，一次可运载一趟列车及200余辆汽车。
粤海铁路的开通，将进一步促进华南、西南区域经济的交往，将广西、贵州、四川与广东、海南之间的联系更加紧密。整个华南、西南因粤海铁路的诞生和合纵联横作用而更加联成一片。
五、秀英港轮渡时刻表
秀英港-海安新港时间表是：00:00、02:00、04:00、06:00、08:00、10:00、12:00、14:00、16:00、16:15、18:00、20:00、22:00。
秀英港-海安港时刻表是01:30、03:30、05:30、07:30、09:30、11:30、13:30、15:30、17:30、19:30、21:30、23:30。
海南的省会城市海口市目前有三个港口，分别是秀英港、海口南港和海口新海港，这三个港口的建设各有千秋，秀英港是老港口，位于市区，距离近。除了一般汽车轮渡过海外，还是客运汽车轮渡码头和旅客过海码头。海口南港主要是用于火车轮渡，海口新海港主要是货车，小汽车，旅客轮渡，其中还建设了世界上更大的免税城，用途都不一样，看个人需求。
秀英港建设始于1936年，当时，商人集资于秀英港修建了全岛之一座人工混凝土结构的码头，长43米。解放后，由国家投资从1952年开始，先后疏竣了淤塞的航道和港池，修复和新建了中级码头及驳船码头，新建了3000吨级泊位和港口仓库，并不断地装备装卸机械和其他配套设备，机械化程度逐年提高。
1990年已成为对外开放港口，为全国20个重要港口之一，有3000吨以下泊位11个，5000吨级泊位2个，有起重、牵引等装卸机械79台，29条机械化作业线，日装卸能力2000～3000吨，航线6条。1978年前，其港货物年吞吐量为76.3万吨。1988年，海南建省时，秀英港货物年吞吐量为241.5万吨，1990年，秀英港货物吞吐量为288万吨。
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