老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于上海地铁1号线西延伸和上海轨交30号线规划已确定吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享上海地铁1号线西延伸以及上海轨交30号线规划已确定吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、上海17号线延伸规划
2020年12月29日，市交通委对上海市轨道交通17号线西延伸（东方绿舟站—西岑站）选线专项规划（草案）进行了公示。公示时间为2020年12月29日-2021年1月27日。
轨道交通17号线西延伸工程（东方绿舟站—西岑站）自既有东方绿舟站引出，向西至西岑站。线路位于青浦区，经过的主要区域有朱家角镇、金泽镇等。轨道交通17号线西延伸（东方绿舟站—西岑站段）线路长约6.6公里，线路起于既有东方绿舟站，向西沿沪青平公路、G50沪渝高速走行至西岑。
新增西岑站1座车站（站名为暂名）。线路按照高架敷设方式进行规划控制。本次规划对涉及的河道蓝线等规划控制要素进行同步调整。
之一期到西岑站，然后再从西岑站延伸到金泽，估计最终的上海地铁17号线终点站是江南水乡客厅站，是上海地铁、苏州地铁、嘉兴轨交合设的交通枢纽站，也是长三角示范区的人流交汇之地。
在2020年11月份举办的青嘉吴昆交通项目推进联席会议上，四地交通部门围绕轨道交通、高快速路、跨区域道路、毗邻公交、联合执法等方面进行深入研讨，初步商定项目建设时序。其中就17号线西延伸的动工时间也作了初步计划，预计明年下半年动工。据了解，17号线西延伸段，并未列入上海轨交建设三期（2018-2023年）规划，此番“”弯道超车”，主要是为了给华为青浦园区做交通配套。
上海官宣仅一站，这是拒绝了嘉善？
此前，10月9日，嘉善县委、县 *** 在官网刊出的《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划公示》中画出的17号线西延伸至嘉善南站的规划，在上海的公示中没有得到明确的呼应。
上海方面官宣仅延伸1站到嘉善规划公示图中的“淀山湖站”（暨西岑站）位置，与嘉善方面延伸10站的规划相去甚远！
无独有偶，被嘉兴市列为“1号工程”的沪嘉城际铁路，嘉兴方面规划从嘉兴南站至松江南站的线路，也已在10月9日嘉善官宣的规划图中，被上海方面“啪啪打脸”！公示稿上显示，沪嘉城际由嘉兴南站出发，经过嘉善后，向东最终接入的是上海自贸区。
这也是上海自贸区首次出现在沪嘉城际的官方文件之中。这意味着沪嘉城际将不再直接进入上海主城区，无疑对嘉兴来说是大大的利空。
沪嘉城际（上图蓝线）虽然保留了浙江段，也就是2019年已开工的嘉兴南站—枫南站段。
但上海段，改与上海市域铁路南枫线相连，经朱泾（换乘嘉青松金线）、亭林（换乘金山线）、庄行（换乘嘉闵线）、奉贤新城（换乘沪奉线）、奉城（换乘曹奉线）、四团（换乘沪通线2期），直抵上海自贸区临港新片区（换乘两港快线）。
新线路虽然加强了嘉兴、嘉善与自贸新片区的连接，但在远期沪杭城际开工之前，嘉兴、嘉善短期内看盼不到沿G60方向直达上海市中心的城际轨交！
这次17号线西延伸段一期只延伸1站到西岑，也说明了长三角一体化的速度，没有浙江方面所期盼的那么快！
国家发展改革委12月4日明确指出，未来五年，我国将在京津冀、长三角、粤港澳大湾区新开工建设城际铁路和市域（郊）铁路约1万公里。17号线延伸至嘉善，嘉闵线延伸至太仓，早晚的事，只是饭要一口一口吃，新轨交（城铁）也要一段一段延。
有人说，此次上海17号线西延伸段公示只批了先延伸1站至西岑，是因为华为青浦园区即将全面落成开工，有补 *** 通配套的优先级考量。而位于江浙沪2省1市交汇处的长三角绿色生态一体化示范区门面工程“水乡客厅”规划还未最终形成，未来上海轨交17号线、苏州轨交10号线、嘉兴轨交3号线三线交汇站与沪苏湖高铁、G50城际铁路（亦称水乡旅游城际铁路）在“水乡客厅”的具体站位和换乘设计还在论证之中，所以上海轨交17号线再西延1站至金泽水乡客厅的规划，没有纳入本次规划之中，但并不代表未来17号线继续西延，会延迟很久！
所以，大家还是稍安勿躁，至于2025年，上海轨交17号线能否如期通入嘉善？既不要报太大期望，也不必太悲观，大局已定，只需耐心等待！
二、上海地铁1号线什么时候全线开通
上海地铁1号线已经全线开通了。上海地铁1号线于1993年5月28日开通试运营南段（锦江乐园站至徐家汇站），于1995年4月10日开通试运营南延伸段二期（衡山路站至上海火车站站），于1996年12月28日开通试运营南延伸段一期（锦江乐园站至莘庄站）。
于2004年12月28日开通试运营北延伸段（上海火车站站至共富新村站），于2007年12月29日开通试运营北北延伸段（共富新村站至富锦路站），标识色为红色。上海地铁1号线起于闵行区莘庄站，途经闵行区、徐汇区、黄浦区、静安区、宝山区，止于宝山区富锦路站。
上海地铁1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、15号线、16号线、17号线、18号线采用A型车厢；上海地铁5号线、6号线、8号线采用C型车厢；上海磁浮列车示范运营线采用磁悬浮列车；上海金山铁路（市域线路）采用国铁制式列车。
上海地铁6号线，7号线，8号线，9号线和11号线上使用的泰雷兹的Seltrac系统，上海地铁17号线采用卡斯柯的iCMTC型C *** C信号系统，上海地铁浦江线采用全自动胶轮路轨APM无人驾驶系统。
以上内容参考百度百科-上海地铁1号线
三、上海地铁一号线西延伸不修了
1、轨道交通1号线西延伸是上海城市轨道交通第三期建设规划也就是2018到2023年中的项目，规划自莘庄站向西延伸1站，实现与嘉闵线的换乘。根据轨道交通1号线西延伸项目前期研究情况，由于工程实施难度较大，目前暂无实施计划安排。
2、上海轨道交通1号线是上海的之一条地铁，亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉，由上海地铁之一运营有限公司负责运营。该线于1993年1月10日建成南段锦江乐园站至徐家汇站上行线，于1993年5月28日开始试运营，此后先后开通南段线路、南延伸段、北延伸段、北北延伸段。
四、上海地铁1号线什么时候建成
1990年1月19日，经国务院同意正式开工建设
1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成
1993年5月28日，南段（锦江乐园—徐家汇）开始观光试运行
1995年4月10日，全线（上海火车站—锦江乐园）试运营，总长16.1公里
1997年7月1日，南延伸段（锦江乐园—莘庄）5.25公里通车，总长21.35公里
2004年12月28日，北延伸段一期(上海火车站—共富新村)12.5公里投入营运
2007年12月29日，北延伸段二期（共富新村—富锦路）约6公里投入运营2009年12月22日，早上6点50,进折返线车和我所乘往火车站方向列车相撞
五、上海地铁12号线西延伸规划站点有哪些
1、12号线西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区这六大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。
2、上海地铁（Shanghai Metro）是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，其之一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，使上海成为中国内地第三座开通地铁的城市。
3、截止至2021年1月23日，上海地铁运营里程为772千米，位于中国内地之一名。
4、1956年8月23日，根据 *** 中央关于防止帝国主义突然袭击的指示，上海市政建设交通办公室编制提交《上海市地下铁道初步规划（草案）》，成立上海市地下铁道筹建处，对上海轨道交通开展了规划设计、方案论证和实验研究。
5、20世纪60年代初，上海市的轨道交通 *** 形成了环形加放射线的规划。
6、从1962年至1983年，上海市先后进行了三次较大规模的地下铁道工程试验。
六、地铁11号线从上海西站出发怎样换乘1号线到莲花路站下
公交线路：地铁11号线→地铁1号线，全程约17.4公里
1、从上海西站乘坐地铁11号线,经过7站,到达徐家汇站
3、乘坐地铁1号线,经过5站,到达莲花路站
公交线路：地铁11号线→地铁12号线→地铁1号线，全程约19.3公里
1、从上海西站乘坐地铁11号线,经过9站,到达龙华站
3、乘坐地铁12号线,经过2站,到达漕宝路站
5、乘坐地铁1号线,经过3站,到达莲花路站
上海地铁1号线西延伸和上海轨交30号线规划已确定吗的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
