老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于上海交通规划和上海交通大学地铁的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享上海交通规划以及上海交通大学地铁的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
一、上海轨道交通22号线规划
目前，上海轨道交通22号线规划已经启动。该线路将连接上海市多个重要区域，提升城市交通效率和便捷性。
上海轨道交通22号线是一条重要的轨道交通线路，旨在加强城市内外交通枢纽的连接。该线路的具体规划尚在进行中，但预计会覆盖多个重要区域，以满足日益增长的交通需求。该线路的建设将极大地提升城市交通的便捷性和效率，促进城市经济的发展。
1.线路走向与连接区域：目前，关于上海轨道交通22号线的具体走向尚未有详细公布，但可以预见的是，这条线路将连接上海市的核心区域和周边重要的发展区域。通过这条线路，乘客可以更方便地前往市中心、商业区、住宅区以及交通枢纽。
2.建设意义与影响：上海轨道交通22号线的建设对于缓解城市交通压力、优化交通结构具有重要意义。随着城市化进程的加速，交通问题成为制约城市发展的一个重要因素。这条线路的建设将有助于缓解交通拥堵，提高交通效率，进一步促进城市的经济社会发展。
3.建设进展与预期：目前，上海轨道交通22号线的规划正在有序进行中。由于轨道交通建设的复杂性，该线路的开工时间、建设周期以及最终走向等细节还需要进一步研究和确定。但预计在未来几年内，该线路的建设将取得显著进展。建成后，将为市民提供更加便捷、高效的公共交通服务。
总的来说，上海轨道交通22号线作为上海市重要的轨道交通线路之一，其建设将对城市的交通结构产生深远影响。未来，随着该线路建设的推进，市民将享受到更加便捷、高效的公共交通服务。
二、上海东西联络线规划
根据公开资料，上海东西联络线规划西起松江区松江南站，途经闵行区，东至浦东新区上海东站，全长约57.52km，共设12座车站，平均站间距5.229km。
其中，马桥-松江南区间将由嘉闵线先行代建。松江南站可以转乘9号线(松江南站-曹路火车站)，车墩站可以换乘金山铁路(上海南-海盐东)，转乘23号线(上海体育场-车墩)，马桥站可以换乘嘉闵线(太仓-庄行)，北桥站可以转乘5号线(莘庄-海湾)，放鹤路站可以转乘23号线(上海体育场-车墩)，浦江郊野公园站可以换乘奉贤线(三林南-奉贤大学城)，张江南站可以换乘心港线(陆家嘴-滴水湖)，宣桥站可以换乘曹奉线(曹路火车站-奉城)，上海东站可以换乘机场联络线(虹桥-上海东)、南汇支线(四团-浦东机场南/上海东)，转乘21号线(吴淞-浦东T3航站楼)。
目前东西联络线全线土建施工已完成70%，年内将全面进入机电安装阶段，计划2024年底开通虹桥站至浦东机场站区段。
以上信息仅供参考，具体规划细节建议咨询相关工作人员。
三、上海2050年轨道交通规划
未来将有15号线南延伸线、奉贤线、曹奉线、南枫线、5号线平庄公路延伸段。
16号线是祖先，未来有南枫线及其支线(浦东铁路改造得)
南枫线可能在临港设临港火车站与16号线换乘
目前仅有1、3、金山线，今年会通15号线！
此外还有机场联络线的南站联络线(暂不明确是否办理客运业务)
上海东站设立为国铁沪乍线、沪通线、甚至为洋山港的铁路线路做准备。改善国家铁路浦东轻、浦西重的局面。
作为重要的交通枢纽，有机场联络线、21号线东延伸段、曹奉线、东西联络线、南枫线开通。
未来有12号线西延伸、23号线二期、嘉青松金线：东西联络线。
11号线与15号线会在上海西站换乘。
法律依据：《上海市城市总体规划（2017-2035年）》
规划提出上海至2035年并远景展望至2050年的总体目标、发展模式、空间格局、发展任务和主要举措。规划提出主动融入长三角区域协同发展，构建上海大都市圈，打造具有全球影响力的世界级城市群；构建由“主城区-新城-新市镇-乡村”组成的城乡体系和“一主、两轴、四翼；多廊、多核、多圈”的空间结构；完善由城市主中心（中央活动区）、城市副中心、地区中心和社区中心四个层次组成的公共活动中心体系：中央活动区包括小陆家嘴、外滩、人民广场、徐家汇等区域，16个城市副中心包括9个主城副中心、5个新城中心和金山滨海地区、崇明城桥地区的核心镇中心；形成城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的轨道交通 *** ，基本实现10万人以上新市镇轨道交通站点全覆盖；打造15分钟社区生活圈，社区公共服务设施15分钟步行可达覆盖率达到99%左右。至2035年，全市森林覆盖率达到23%左右，人均公园绿地面积达到13平方米以上；PM2.5年均浓度控制在25微克/立方米左右。
四、上海一共规划了几条地铁线路
1-5号为已建成线路，在建的有6、7、8、9号线，10号线、11号线已开始部分路段的工程招标，12、13号线正在进行环境影响公轨道交通一号线：
●投入运营：莘庄至火车站1995年4月，上海火车站至共富新村2004年12月
●途经站点：莘庄（南起迄站）-外环路-莲花路-锦江乐园-上海南站-漕宝路-上海体育馆-徐家汇-衡山路-常熟路-陕西南路-黄陂南路-人民广场-新闸路-汉中路-上海火车站-中山北路-延长路-上海马戏城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村-呼兰路-共富新村（北起迄站）
众调查评价，14-18号线为远景规划，目前尚未确定具体走向，预计在2010-2020年间全部建设完成
五、上海市综合交通发展十四五规划
1、规划围绕“强枢纽、织 *** 、提品质、优治理、促转型”总体思路，提出到2025年，持续完善以“枢纽型、功能性、 *** 化、智能化、绿色化”为特征的超大城市综合交通体系。打造“立体融合、人本生态、智慧高效”的高质量、现代化综合交通体系，实现国际航运中心世界一流、区域一体化交通互联互通水平全国领先、综合运输服务品质一流、交通治理能力现代化水平全面提升。立体融合。围绕国际航运中心、长三角一体化和具有世界影响力的现代化国际大都市建设，全力提升“海、陆、空”全方位融合的综合立体交通体系，提升枢纽辐射和连通能力，提高交通运输协调整合能力。人本生态。紧紧围绕人文之城、生态之城建设，营造富有魅力的交通环境、快慢相宜的交通条件、可持续的绿色交通模式、可化解和抵御风险的交通能力，为市民提供更多更舒适的出行空间。智慧高效。围绕创新之城、智慧之城建设，积极打造交通新技术示范应用新高地、交通服务智能化新典范，提高城市交通综合治理现代化水平，人畅其行，物畅其流。
2、第四条制定和实施城乡规划，应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。
3、在规划区内进行建设活动，应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。
4、县级以上地方人民 *** 应当根据当地经济社会发展的实际，在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。
5、第五条城市总体规划、镇总体规划以及乡规划和村庄规划的编制，应当依据国民经济和社会发展规划，并与土地利用总体规划相衔接。
六、询问上海快速路详细规划,尤其是三纵三横
三横中线即延安高架路、延安东路隧道、东西通道。三横北线即即将建设的北横通道。而三横南线：浦东为成山路、杨高南路（成山路以北段）、杨高中路、金海路，黄浦江中：但浦西却是漕宝路。
三纵中线即南北高架路三纵西线即真华路、曹杨路、江苏路、华山路、漕溪路、沪闵高架路。而三纵东线：浦东南路、浦三路、杨高南路（成山路以南段），连接林海公路黄浦江中：浦西，逸仙路高架。
这从上海“中心城骨干道路网规划深化方案图（2020年）”，也可以看出端倪（加点线），其实骨干道路成网后，除了运输车辆外，“环线”完全可以逐步淡化为网的一部分。
2011年7月，《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通规划（2011-2020）》获得了国家发改委的批复。原规划编制范围覆盖山东半岛城镇群和济南都市圈，包括以济南、青岛为中心的周边等14城市。
然而，为了实现山东省1、2、3小时快速铁路交通圈，本次调整增加临沂、菏泽、枣庄市，涵盖山东全省17个地级以上城市。国家发改委在批复中指出，在充分利用该区域铁路客运专线、一般铁路开行城际列车的基础上，新建一批城际轨道交通线路。
山东省城际轨道交通网将以济南、青岛为中心，包括淄博、潍坊、东营、烟台、威海、日照、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、济宁、临沂、菏泽、枣庄全省17市市域，共包括两个副省级市，15个地级市。
本次山东半岛城市群城际轨道交通网规划确定以济南、青岛、烟台等城市为中心，以聊城至济南至青岛、德州至济南至泰安（济宁）、日照至青岛至烟台为交通主轴，辅以济南、青岛、烟台、淄博到周围城市的城际支线为辅助的核心线路。规划线网长度2391公里。
参考资料来源：百度百科-三纵三横
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